THL: SOTE-palveluiden ulkoistaminen toi isot säästöt

Mänttä-Vilppulan kaupunki (10,650 asukasta) ulkoisti kaikki sote-palvelunsa vuoden 2013 alusta lukien. 09.09.2015 Terveyden ja hyvinvoinnin laitos - THL julkisti tietoja tekemästään tutkimuksesta. Sen mukaan kustannukset olivat laskeneet 8% edellisestä vuodesta, kun verrokkikunnissa ne olivat nousseet 5%. Myös asiakkaat olivat aiempaa tyytyväisempiä.

Kesäkuussa pidetyn Mänttä-Vilppulan valtuuston tilinpäätöskokouksen pöytäkirjan mukaan "olemme vuoden 2014 osalta sosiaali- ja terveyskuluissa n. 5 miljoonaa euroa alemmalla tasolla kuin mitä olisimme ilman SOTE-ratkaisuamme." Tämä säästö on 20%! Sote-palveluiden tuottaja on Pihlajalinna Oy 5+5 vuoden sopimuksella.

Tässäpä mallia Granin sote-palveluiden ulkoistamiseen (asia makaa virkamiesten pöydällä).

Pisararata kaatui

Hallituksen eilisessä budjettivalmistelussa Pisararata haudattiin, ja kehyksessä sille varattu 330 MEUR siirrettiin kärkihankkeille. Järki voitti; katso kirjoitukseni 20.06.2015 ja 09.05.2015.

Lisää keskustakorttelin kehittämisestä

Paikallislehdessämme KaunisGrani 08.09.2015 oli sekä toiveita että suunnitelmia keskustakorttelin loppuunsaattamiseksi; klikkaa jutut isommiksi.

 

Keskiviikkona 09.09.2015 klo 18.00 pidetään kaupungintalolla informaatio- ja virallinen kuulemistilaisuus asiasta.
Valtuustosali pursusi ihmisiä. Paljon hyviä kysymyksiä. Valitettavasti VVTn tj Jukka LEHTOLAlla oli tiedot vähissä.

SOTE eteenpäin

Eilen hallitus esitteli hallitusohjelman mukaisesti kärkihankkeiden 2016-18 viisi strategista painopistealuetta:

• Työllisyys ja kilpailukyky        170 MEUR
• Osaaminen ja koulutus          300 MEUR
• Hyvinvointi ja terveys             130 MEUR
• Biotalous ja puhtaat ratkaisut 300 MEUR
• Toimintatavat                         100 MEUR
• 26 kärkihanketta ja 80 toimenpidettä esitellään tällä viikolla.
• Näiden lisäksi 600 MEUR infrastruktuuriin (erityisesti teiden kunnossapitoon)

Samassa yhteydessä hallitus esitteli myös nimikkeen Reformi alla SOTE-uudistuksen varsin selkeänä strategiana (mitä, million) alla näytetyn kaavion mukaisesti. [klikkaa kaavio isommaksi]

Kevyet mullat metropolihallinnolle

Helsingin, Espoon ja Vantaan maankäytöstä ja kaupunkisuunnittelusta vastaavat apulaiskaupunginjohtajat Anni SINNEMÄKI, Olli ISOTALO ja Hannu PENTTILÄ eivät näe enää tarvetta pääkaupunkiseudun yleiskaavalle, vaan korostavat vapaaehtoista virkamiesyhteistyötä, sanoo tänään Rakennuslehti haastattelussaan. Kauniainen kiittää.
Jan VAPAAVUORI & Jussi PAJUNEN, sorry vaan ilman sääliä.

Yhteiskuntasopimus kaatui: Tästä alkaa ay-liikkeen alasajo

Vienti ei vedä ja koko maa on polvillaan. Päämin Juha SIPILÄn esittämä työvoiman yksikkökustannusten alentaminen 5% ei kuitenkaan sopinut SAKn Lauri LYLYlle. Näin, vaikka kenenkään palkka ei olisi laskenut, ja veronalennustakin luvattiin. Hallitus hoitaa nyt tarvittavat toimet omin voimin.
Tästä päästäänkin oikeaan demokratiaan, jossa kansan valitsema eduskunta  päättää ja sen valitsema hallitus hallitsee. 08.09.2015 hallitus esittikin listan osin radikaaleista toimista (pakottavaa lainsäädäntöä), joilla työvoiman yksikkökustaanuksia saadaan alennettua 5% vuoden 2017 alusta lukien. Ay-johtajat uhkaavat heti lakoilla.

Hesarin 22.09.2015 mukaan punainen demari Tarja HALONEN sättii hallitusta ja tukee SAKn yhteistyökyvytöntä linjaa. Sen sijaan STTK ja Akava ovat jo selkeästi hyväksyneet työvoiman yksikkökustannusten alentamisen 5%. Keinot kuullaan lähipäivinä. Mutta eiköhän se lomarahojen leikkaukseen ja työtuntien liäämiseen johda.

Granin oma liikennelaskenta: Ersintien liikenne on 10-kertaistunut!

Huolimatta valituksista ja kuntalaisaloitteesta Granin kaupunginhallitus teki 05.10.2011 päätöksen läpikulkutien avaamisesta Ymmerstan Ullanmäestä Kauniaisten keskustaan reittiä Ristihaantientie-Ersintie-Yhtiöntie-Kirkkotie.  Hallitus uskoi virkamiesten tarjoamaan virheelliseen ennusteeseen, jonka mukaan liikenne Ersintiellä avaamisen jälkeen olisi vain 95 ajoneuvoa vuorokaudessa (kvl) eli 105 ajoneuvoa arkivuoro-kaudessa (kavl). Näin tapahtui, vaikka käyttämänsä konsultin A-Insinöörit Oyn korjatun raportin mukaan liikennemäärät olivat suuremmat.
 
Tein asiasta useita perusteellisia selvityksiä, jotka toimitin mm hallituksen jäsenille. Minun ennusteeni mukaan liikennemäärä nousisi yli 10-kertaiseksi. Näiden seurauksena hallitus sentään linjasi, että ”Lisäksi KH päätti kehottaa yhdyskuntatointa seuraamaan liikennemäärien kehitystä ja tarvittaessa ryhtymään läpiajoliikennettä ohjaaviin tarpeellisiin toimenpiteisiin.”

Sanottuun päätökseen viitaten taloyhtiöni teki asiasta 21.05.2015 kaupungille hyvin perustellun selvityspyynnön perustuen Espoon kaupunkisuunnittelukeskuksen tekemään liikennelaskentaan Ersintiellä lokakuussa 2014. Kysyimme:

1.    Miten yhdyskuntatoimi on seurannut liikennemäärien kehitystä Ersintiellä?

2.    Mihin toimenpiteisiin yhdyskuntatoimi on ryhtynyt tai aikoo ryhtyä liikennemäärän noustua Ersintiellä 10-kertaiseksi käytettyyn ennusteeseen verrattuna?

Kaupungin kuntatekniikan 10.08.2015 antaman vastineen mukaan kaupunki vihdoin teki Ersintiellä liikennelaskennan kesäkuussa 2015. Vastineen mukaan tämän "laskennan tulokseksi saatiin Ersintien liikennemääräksi 1200 kavl, n.1100 kvl." Eli toteutunut liikennemäärä on reilusti yli 10-kertainen hallituksen käyttämään ennusteeseen verrattuna (1100/95=11.6). Tätä eroa kaupunki ei pidä suurena, eikä mitään toimenpiteitä luvata.
 
Tästä löytyvät selvityspyyntö sekä kaupungin vastine ja siihen tänään lähettämäni vastaselitys.

Kun Koivuhovi rakennetaan ja Freedom Fund Areenan laajennus toteutuu (kaavamuutos vireillä), tulee Ersintien liikenne vielä lisääntymään usealla sadalla ajoneuvolla vuorokaudessa.

Keskustakorttelin rakentaminen eteenpäin

Eilisessä YLKin kokouksessa oli esillä suunnitelma keskustakorttelin rakentamisen loppuunsaattamiseksi. Paketti sisältää määräalan kaupan esisopimuksen Grani-NCC sekä kehityshankkeen sopimuksen Grani- VVT Kiinteistösijoitus, joka on Granin kauppakeskuksen uusi omistaja. Paketin mukaan:

• NCC rakentaisi asuntoja 3,400 k-m2
• VVT rakentaisi liiketiloja 2,406 k-m2
• Liiketilat liittyisivät nykyiseen kauppakeskukseen katetulla galleriakäytävällä
• Ehdotuksestani ainakin katoille tulevat parkkipaikat katetaan
• Kaiken tulisi olla valmista 01.08.2017 mennessä
• Sopimuspaketti on varsin monimutkainen, ja sisältää lukuisia ehtoja ja edellytyksiä. Niinpä VVT-sopimus kaatuu automaattisesti, mikäli päätös kaavasta poikkeamisesta ja rakennuslupa eivät ole lainvaoimaisia 30.06.2017 mennessä.

Mielestäni hanke on (eräistä pikku puutteistaan huolimatta) hyvä ja lopullinen ratkaisu keskustakorttelille. Toivonkin, että hankkeesta ei tehdä yhtään valitusta.  [klikkaa kuva suuremmaksi]

Tästä löytyy asiasta hyvä Länsiväylän juttu 02 Sep 2015.

Uusi SOTE: Enintään 12 aluetta

VVTn pääjohtajan Tuomas PÖYSTIn johtama työryhmä ehdottaa kokonaan uutta alkua sotelle seuraavasti:

• Maa jaetaan 9-12 sote-alueeseen
• Rahoitus suoraan valtiolta
• Kuntien sote-henkilöstö siirtyy sote-alueille
• Voimaan 2019 alusta
• Myös valtionhallinnon tehtäviä voitaisiin siirtää samalle organisaatiolle

Tämä on likipitäen Kepun maakuntamalli. Ja se onkin lähtökohtaisesti ok. Samoin rahoitus suoraan valtiolta ilman kuntien välilenkkiä on todella hyvä. Samalla kuitenkin osa kunnallisesta tasaverosta siirtyy valtiolle, ja vaarana on sen muuttuminen progressiiviseksi. Mitä tämä tarkoittaisi Granille? Nähdään jatkossa.

Hiilijalanjälki: Stoppi Suurhelsingille

Hesarissa oli 08.08.2015 iso juttu Aalto-yliopiston tutkimuksesta, jonka mukaan keskustassa asuvien hiilijalanjälki on suurin. Kaiken saman oli todistanut jo kolme vuotta sitten Jukka HEINONEN omassa väitöskirjassaan.  Kuitenkin tämäkin tutkimus tyrmää

entisen asuntomin Jan Vapaavuoren ajaman vyöhykemallin, mikä perustui lähinnä työ/asiointimatkaliikenteeseen omalla autolla.

11 Aug 2015 sain Hesarissa ulos pikku kirjoituksen. Siinä totesin tutkimuksen tukevan Heikki v. Hertzenin puutarhakaupunkia ja Matti Vanhasen hajautettua mallia pääkaupunkiseudulle. Lisäksi ehdotin hiilijalanjäljen ottamista oikeasti päätösten ja määräysten perustaksi. Tämä tukee myös Kauniaisten pysymistä itsenäisenä kuntana.

Samassa lehdessä Osmo Soininvaara protestoi tuloksia, ja osoitti, että ei ymmärrä CHP-laitosten energia- ja CO2-laskentaa. 12. Aug 2015 Matti Vanhanen kirjoitti varsin ansiokkaan jutun, jossa perusteli hajautettua malliaan.